Cum loquimur de Statio Copia Via cum salute comitatu, verbum magnum SPAD est. SPAD: Signum Danger. Hoc casu accidit cum tramen transit per planum transitum portae per signum rubrum euntem, quod potest esse periculosum. Si tramen per stationarios spirat potest in aliquid calamitosum evenire quod pluribus hominibus nocere potest. Nihilominus, SPAD alia beneficia habet cum impedimenta tutior adveniens. Ingrediamur igitur aliquid altius et de hoc tam gravi argumento cognoscamus?
Quamquam SPAD crucialus fuit ad emendationem substantialem in agmine ad salutem. Novae technologiae impedimenta nunc possunt eas in sistendum moderatum adducere, si per signa rubra transierint. Haec ratio Train Praesidium Automaticum est, etiam ut ATP ad breves refertur. Quam ob rem sub tecto ATP vivimus — adiuvat ne accidentia eveniat quomodo quisque tuta maneat. Cancelli Fabri. Baculus ferriviarius etiam monitor casus nostros spad cum oculis aquilarum. Illae machinae memorant quae camerae ex aliis machinis vident vel explicant per centena milia decies plus milium vestimentorum tramen. Spad, gravis sane quaestio est; sed multas novas salutis cogitationes et incrementa pepererunt ut vectores et baculos protegerent.
Nomen traminis dicionis sui explanatorium est, impedimenta tutari et currere sine exitibus tuto. Una die relinquemus eum ad computatores et impedimenta. Sub automated machinis hae systemata super-computata possunt impedimenta sua currere etiam sine hominum interventu. Haec vocatur Train Control System a. Officium TCS est celeritati, positio et significationibus monitorem in hoc agmine praesto esse ut salvus maneat. Loqui etiam potest cum aliis impedimentis ne collidantur. TCS opus est adhuc in progressu, sed technologia frigus technologiam habet, quae potentiam verteret instituendi potestatem et ulteriorem salutem nostram emendare cum in motu sumus.
Spad incredibile est periculosum, sed modo permisimus retia nostra railia evolvere, quis eos reprehendere potest, quod aliquid praesidii cupiat? Exemplum evidens est curet aurigam tramen ad suum munus plene attentum. Agitatores instituendi attentos esse et omni tempore in operatione traminis intentos esse debent. Leges et ordinationes societatis ferriviariae parere debent, ne inopinatis adiunctis impediantur. Etiam impedimentorum sustentatio magni momenti est. Quaelibet defectus in significationibus et vestigiis in significativas casus resultare potest. Secundo, si ATP in loco sit, hoc ne fiat SPAD. ATP: systema traminis tutelae quod iaculis automaticis applicat si signum rubrum praeterierit Dum SPADs sunt problema valde reale et grave, omnes actiones emendatorias aptas sumere possumus ut talia incidentes non fiant.
Variae causae esse possunt pro SPAD: Error humanus, defectus technicus in tramine vel tempestatum tempestatum. Coegi errare cum fessi sunt, non feruntur aut laborantes. Haec vitia technicas creare possunt et in systematis defectibus causare, si tramen recte non servatur. Conditiones tempestatum: res pessimae fiunt cum in ambitu externo subito contra te (pluvia vel nix gravis) pericula, quae SPAD implicantur, gravissima fieri possunt, cum in utroque casu, tum in mora eveniat. Accidentia homines laedere possunt et damnum ingentes res creant, cum mora aliquem tarde ad operandum vel constitutum facientem. Praeveniendi accidentia, quae omnes incolumes servabunt, et facere quod magni momenti est, causas spadorum effectuum ac periculorum intelligeres.
Bona et mala spad. Spad, pro parte sua consecuta est ne incidentes ad salutem augerent reducendo periculum accidentium et per hoc melius instituendi servitium. Etiam multum novae salutis gadgetes contulit sicut ATP (Tractio Automatic Control) et TCS ut omnia adiuvet cum securitate itineris. Nihilominus spad etiam nonnullas ampullas habet. Posset causa calamitatum et periculum iniuriarum multis hominibus. Praeter, SPAD moras causare potest - praesertim frustrating cum viatores ad alicubi festinant. Clavis statera iusta inter positivos et negativos SPAD pulsat ut quisque incolumis et laetus in itinere suo maneat.