Када говоримо о Статион Пленти Роад са безбедношћу возова, СПАД је важна реч. СПАД: Сигнал прошао у опасности. Ово је случај када воз пролази поред капије пружног прелаза пролазећи кроз црвени сигнал, што може бити веома опасно. Ако воз прође кроз стационарне станице, то може довести до нечега катастрофалног што би могло да повреди неколико људи. Међутим, СПАД има неке друге предности када је у питању безбедност возова. Дакле, хајде да уђемо мало дубље и сазнамо о овој тако важној теми?
Међутим, СПАД је био кључан за значајно побољшање безбедности возова. Нова технологија у возовима сада их може зауставити ако прођу кроз црвене сигнале. Овај систем је аутоматска заштита воза, скраћено се назива и АТП. И управо зато живимо под кровом АТП-а — помаже у спречавању несрећа на начин да сви остану безбедни. Раилс Воркмен. Железнично особље такође прати наше СПАД кутије орловским очима. Те машине бележе оно што камере виде или дешифрују са других уређаја дуж стотина милиона километара железничких шина. СПАД је, наравно, озбиљан проблем; али је покренуо много нових безбедносних мисли и развоја за заштиту путника и особља.
Назив контроле воза је сам по себи разумљив, ради заштите и безбедног управљања возовима без проблема. Једног дана ћемо то препустити компјутерима и возовима. Под аутоматизованим уређајима ови супер-компјутерски системи могу омогућити да возови самостално управљају чак и без интервенције људских бића. Ово се зове систем контроле воза а. Посао ТЦС-а је да прати брзину, позицију и сигнале који су доступни у овом возу како би остао безбедан. Такође може да разговара са другим возовима како се не би сударили. ТЦС је још увек у току, али то је одлична технологија која има потенцијал да револуционише контролу возова и додатно побољша нашу безбедност када смо у покрету.
СПАД је невероватно опасан, али са начином на који смо дозволили да се наша железничка мрежа развија, ко може да их криви што желе мало заштите? Очигледан пример је осигурати да машиновођа буде у потпуности пажљив на свом задатку. Машиновође морају бити пажљиве и будне у сваком тренутку током вожње воза. Такође морају да поштују законе и прописе железничке компаније, како би спречили неочекиване ситуације. Одржавање возова је такође важно. Сваки неуспјех у сигналима и стазама може резултирати значајном несрећом. Друго, ако је АТП на месту, то може спречити појаву СПАД-а. АТП: систем заштите воза који примењује аутоматско кочење ако се прође црвени сигнал Док су СПАД-ови веома стваран и озбиљан проблем, сви можемо да предузмемо одговарајуће корективне мере како бисмо осигурали да до таквих инцидената не дође.
Разлози за СПАД могу бити различити: људска грешка, технички квар у возу или лоши временски услови. Возачи праве грешке када су уморни, нису фокусирани или преоптерећени. Ово може створити техничке грешке и узроковати кварове у систему ако се воз не одржава правилно. Временски услови: Ствари постају горе када се спољашње окружење изненада окрене против вас (јака киша или снег) Опасности које носи СПАД могу постати прилично озбиљне јер могу довести до несрећа, као и до кашњења. Несреће могу повредити људе и створити огромну материјалну штету, уз кашњења због којих неко касни на посао или закаже састанак. Спречавање незгода које ће све заштитити, а за то је веома важно да разумете узроке СПАД-а, њихове ефекте и ризике.
СПАД је добар и лош. СПАД је, са своје стране, резултирао превенцијом инцидената који су резултирали побољшањем безбедности смањењем ризика несрећа и тиме бољом услугом возова. Такође је допринео многим новим безбедносним уређајима као што су АТП (Аутоматска контрола вуче) и ТЦС који сви помажу у безбедном путовању. Ипак, СПАД такође има нека уска грла. То може изазвати несреће и опасност од повреда многих људи. Поред тога, СПАД може да изазове кашњења — посебно фрустрирајуће када путници журе да негде стигну. Кључ је у успостављању добре равнотеже између позитивних и негативних страна СПАД-а тако да сви остану сигурни и срећни на свом путу.